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控制汽车容易,可是要控制飞行汽车却不简单啊。
想象一下,当飞行汽车开始量产之后,整个城市空中会出现一大堆钢铁飞行物,如果没有一套完善的管理体系和运行机制的话,岂不是要乱套?
张三要往东边飞,李四要往西边飞,王二要往南边飞,麻子要往北边飞……大家都在空中,遇到的时候怎么避免相撞,彻底解决出行问题?
还有,飞行汽车在空中出现交通事故,到底怎么解决?
大家都知道,在地上磕磕碰碰的话,还是比较容易解决的。但是在空中相撞,后果肯定严重得多。
因此,飞行汽车技术问世之后,官方至今还在讨论有关的法律法规。
兹事体大,谁也不敢大意啊!
摩领科技的汽车飞行已经研究一年多,适用的依然是核动力,可以说是业界最牛逼的存在,只要他们官宣,估计很多研究飞行汽车的公司都要歇业。
没办法啊!
摩领强大得有些不讲武德。
别的暂且不提,光是核动力系统这一块,就可以秒杀所有车企。
好比现在核动力汽车,国内外几乎没有对手,完全是摩领科技一家独大。好在摩领科技并不贪,逐渐放开核动力系统的供应链管理,对其他车企销售核心系统。
其他车企虽然需要花大价钱购买,不过也算有了一条活路。
否则,他们只有退市。
因为这一点,国内的车企对摩领科技感激不已,称赞他们仁义。摩领明明可以走所有人的路,让他们无路可走,但是却化身供应商,为友商让出一条生路。
当然,如此一来,摩领科技就成为核动力汽车的第一供应链公司,其他车企都沦为组装公司。
这就像手机世界里的苹果和安卓系统,不管其他车企怎么玩,用的核心动力都是摩领的。
有没有其他供应商?
没有!
因为除了摩领科技,世界上再也没有任何国家和企业掌握这项技术!
这是垄断性的行业。
摩领这么玩,其实也是为了巩固核动力市场,让大家都来众星捧月,围绕着核动力汽车做贡献。
这么做的后果,会给自己减少很多敌人,就像曾经的燃油车,应该是玩了几百年时间,最后才被电车掀翻桌子。
不过,如今的电车也被摩领核动力汽车掀翻了桌子。
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